Deze rem biedt 25 % meer remkracht dan de MonoM4 en de Mono6 met een remschijf van dezelfde diameter maar deze blijft erg progressief.
-REMHENDELS:
Het lichaam van de remhendel is delta-vormig voor meer stijfheid. Geen enkele flex te bespeuren zelfs niet tijdens een noodrem waarbij je de remhendel met de volledige hand dichtknijpt !
Afstellen van het punt waar de remplaatjes de remschijf daadwerkelijk vastgrijpen vertaalt zich in de mogelijkheid om de hendel tussen de 0 en 10mm vrij spel te geven vooraleer de rem-actie plaats vindt.
Die afstelling gebeurt met dezelfde inbus-sleutel die je ook gebruikt om de afstand tussen je stuur en je remhendel in te stellen.
Twee verschillende remhendels zijn te verkrijgen, standaard of speciaal voor twee vingers.
-REMKLAUWEN:
Remklauw alleen in postmount 9.74 te verkrijgen.
Remklauw monobloc super sterk vervaardigd uit een klomp aluminium 2014 T6 van luchtvaart-kwaliteit. 2 zuigers van Ø25mm in kunsthars voor een betere thermische isolatie van de klauw.
Nieuw design van de ontluchtingsnippel om het knoeien met remolie te minimaliseren.
-REMKABEL:
Steelflex remkabel van zeer hoogwaardige kwaliteit met koppeling aan de remklauw.
-REMSCHIJF:
Meerdere opties:
- Standaard schijf Ø203mm
- Semi-floating schijf Ø203mm
- Geventileerde semi-floating schijf Ø203mm
De geventileerde schijf is speciaal ontworpen voor extreem gebruik. De pallen tussen de 2 schijven zorgen voor een verhoogde airflow en dus een snellere afkoeling van de ganse schijf. De tests op de testbank hebben uitgewezen dat de schijf tot 15% minder verhit in vergelijking met een normale semi-floating schijf.
Ook hebben we een verbeterde werking opgemerkt in de regen door een snellere evacuatie van het water die op de schijf terechtkomt.
M@iling List
Indien u op de hoogte wil gehouden worden over de recentste ontwikkelingen, gelieve uw email-adres hieronder op te geven :
